- Se trata del cruce de esta avenida con 5 norte, el cual permitirá fortalecer la circulación dentro de la zona oriente de la capital del Maule, especialmente frente a su alto crecimiento urbano.
Talca, 12 de septiembre 2025. Desde el pasado 4 de septiembre, el equipo de la Unidad Operativa de Control de Tránsito (UOCT) oficializó el encendido del nuevo cruce semaforizado en la intersección de Av. Las Rastras con calle 5 Norte la comuna de Talca.
Se trata de un importante paso en materia de seguridad vial, movilidad y accesibilidad urbana para la zona oriente de la capital del Maule, especialmente frente a su crecimiento urbano y al aumento del tránsito vehicular y peatonal en la zona, donde se ubican establecimientos comerciales como Paseo Las Rastras y Alto Las Rastras, centros médicos y el Colegio Esmeralda, lo que convierte al sector en un punto de alta demanda de peatones, ciclistas y conductores.
“Este nuevo cruce semaforizado en Av. Las Rastras con 5 Norte es una obra muy significativa para Talca, porque mejora la seguridad vial en un sector de alta demanda y beneficia directamente a miles de familias, estudiantes y usuarios del transporte público que circulan a diario por esta intersección. Como Ministerio hemos trabajado en conjunto con el municipio, la empresa privada y la UOCT Regional para entregar un proyecto moderno, con tecnología y accesibilidad universal, que responde al crecimiento urbano de la comuna y que entrega más seguridad a peatones, ciclistas y conductores”, indicó Guillermo Ceroni, Seremi de Transportes y Telecomunicaciones del Maule.
Precisamente, el representante del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones en la región, explicó que serán más de 8 mil los hogares beneficiados con la medida, gracias a una inversión de $140 millones, bajo una ejecución de 3 meses.
En cuanto a los nuevos semáforos, éstos cuentan con un diseño vial moderno que permitirá optimizar la circulación y reforzar la seguridad de peatones, ciclistas y conductores. Además, se incorporaron nuevas pistas de viraje desde el sur y el oriente, fases peatonales con botoneras y fases exclusivas para ciclistas, y un sistema de respaldo eléctrico (UPS) con autonomía de hasta cinco horas en caso de cortes de energía.
Adicionalmente, se instalaron espiras de detección vehicular bajo el pavimento, las cuales permiten activar de manera automática el viraje cuando se detecta la presencia de un vehículo, mejorando así la eficiencia del flujo de tránsito.
Es importante destacar que la UOCT Regional lideró el estudio y el proceso técnico, que incluyó análisis de tráfico y seguridad, diseño de señalización y semaforización, supervisión de la instalación de los dispositivos y pruebas de funcionamiento.