¿En cuánto crece el parque vehicular en temporada estival (cifras)?
Desde la Unidad Operativa de Control de Tránsito (UOCT) se dispone principalmente de información vinculada a la operación de la red semafórica y a los patrones de movilidad observados en la vía. Los datos específicos sobre el aumento del parque vehicular o el número de ingresos a la región deben ser validados con las concesionarias de autopistas interurbanas, que son las entidades que registran esos flujos de acceso.
-¿Cuánto dura un traslado en promedio en verano y cuánto fuera de temporada en el caso de desplazarse en automóvil y en bus?
Los tiempos de viaje presentan variaciones relevantes según la franja horaria. En el horario punta mañana, durante la temporada estival, se registran disminuciones cercanas al 45% respecto de un día normal. Sin embargo, debido a las características propias del verano, el mayor impacto se observa en el periodo denominado valle, entre las 12:00 y las 14:00 horas, donde los desplazamientos prácticamente se duplican, producto de la convergencia de residentes y turistas hacia el borde costero, centros comerciales y zonas gastronómicas. En el horario punta tarde, los tiempos de viaje en verano aumentan en torno a un 71% en comparación con una jornada fuera de temporada.
-¿Cuáles son los puntos o ejes más conflictivos en Viña del Mar y el Litoral Norte desde Concón hasta Papudo?
En Viña del Mar se registran niveles de congestión en ejes principales como Av. Jorge Montt, San Martín, La Marina, Av. España y Borgoño en el sector de Reñaca. En la comuna de Concón, las congestiones se concentran en la Ruta F-30-E y en Av. Concón–Reñaca. En las comunas del litoral, como Algarrobo se presenta congestión principalmente en la calle Guillermo Mücke y Av. Alessandri, mientras que en El Quisco los mayores flujos se concentran en Av. Dubornais, entre Francia y Pinomar.
-¿Qué alternativas o atajos -en rutas- han identificado que utilizan los veraneantes y cuáles los residentes?
En las comunas de Viña del Mar y Concón, se ha observado que los residentes tienden a utilizar vías alternativas como Av. Alessandri, el sector de Gómez Carreño y la Ruta F-30-E, con el objetivo de evitar las congestiones que se generan durante el periodo estival en el borde costero, donde se concentra una alta afluencia de turistas.
-¿Cuáles son los planes de mitigación y de qué tipo?
La UOCT se prepara con anticipación para responder de manera eficiente a las mayores demandas de movilidad propias de la temporada estival. A través de planes de operación especiales, se realiza un monitoreo permanente de la red vial y se ejecutan ajustes en línea a las programaciones semafóricas, de acuerdo con la demanda vehicular y peatonal, priorizando siempre la seguridad vial. Durante el verano, la red cuenta con programaciones diferenciadas en tiempos y ciclos respecto de la temporada normal. A ello se suma una coordinación permanente con las Direcciones de Tránsito municipales, la Delegación Presidencial, Carabineros y el Gobierno Regional, especialmente en contextos de eventos masivos, cortes de tránsito, desvíos o emergencias.